安全帶力傳感器 (型號:F1B1A11A) 用于汽車碰撞測試中安全帶力值的測量 簡介 座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下, 力會通過它們傳導到傳感器本身。該傳感器使 用的是應變片技術,應變片很好地與惠斯頓電 橋電路相連接以溫度的影響。該安全帶力 傳感器采用及其輕質的鈦合金以盡量減小傳感 器本身的重量給測試系統帶來的影響。該傳感 器有一個(ge)可選的線性補償電路以減小(xiao)非(fei)線性,
更新時間:2023-06-14
安(an)全帶(dai)力(li)傳感器(qi) (型(xing)號:F1B1A11A)
用于汽車碰撞(zhuang)測(ce)試中安全帶力值(zhi)的(de)測(ce)量
簡介
座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下,
力會通過它們傳導到傳感器本身。該傳感器使
用的是應變片技術,應變片很好地與惠斯頓電
橋電路相連接以溫度的影響。該安全帶力
傳感器采用及其輕質的鈦合金以盡量減小傳感
器本身的重量給測試系統帶來的影響。該傳感
器有一個可選的線性補償電路以減小非線性,
標準的型號是不帶該補償電路的。
可選項
補(bu)償電路,ID 模(mo)塊集(ji)成
技術(shu)參(can)數
基(ji)本(ben)參數 單位 線性(xing)補償電路
無 有
量程 kN 16 KN
靈(ling)敏度系數 μ V/V/KN 181
μ V/V/Nm
輸出電壓 mV/V 2.9
mV
橋(qiao)路電阻 Ω 350
零(ling)點信(xin)號 mv/V ≤0.03
mV
非(fei)線性(xing) % ≤2.9 ≤1.0
遲滯 % -
重復性 % -
激勵電壓(ya) V 2-15 10
過載 % 150
絕(jue)緣電阻 MΩ >100
工(gong)作(zuo)溫度范圍 ℃ -30…+70
凈重(zhong) g
*以(yi)上(shang)數據是(shi)在 10VDC 激勵電壓和室溫 23℃下所測得(de)
*具體選(xuan)型請接洽(qia)當地代理商